В рамках Международного форума-выставки «Российский промышленник», проходящего в эти дни в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум», состоялось совместное заседание Промышленного совета и Экспортного совета при губернаторе Санкт-Петербурга. Мероприятие объединило представителей Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга и петербургского Союза промышленников и предпринимателей, а также руководителей промышленных предприятий. Участники заседания рассмотрели итоги реализации Промышленной политики Санкт-Петербурга до 2025 года, а также обсудили принятие Промышленной политики Санкт-Петербурга до 2030 года.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков сделал акцент на том, насколько важно развивать экспортные возможности, особенно с учетом всех ограничений внутреннего рынка. Технологическое лидерство предполагает выход компаний на внешние рынки, это важно и с точки зрения демонстрации конкурентоспособности, и продвижения продуктов, и презентации инновационных решений. Сегодня Минпромторг России и все субъекты Российской Федерации активно поддерживают экспорт, а Санкт-Петербург был назван участниками встречи одним из самых успешных регионов с хорошими практиками.

Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин подчеркнул: «Выходя на зарубежные рынки, надо иметь в виду: это не просто продажи товара, это и сервис, и локализация компонентной базы, это серьезные ресурсы. И когда российские компании инвестируют в такого рода проекты, очень важно, чтобы это не называлось выводом капитала, а было позитивно оценено как создание условий для расширения возможностей российского производства через экспорт и освоение зарубежных рынков». Также Александр Шохин отметил важность состоявшегося диалога:

«Сегодняшнее совместное заседание ценно тем, что экспортный потенциал в отрыве от промышленной политики рассматривать нельзя».

Заместитель директора Автономной некоммерческой организации «Центр по внешней торговле» при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации Дмитрий Ежов напомнил о том, насколько важно налаживать сотрудничество с дружественными странами в части импорта продукции, технологий и технологических решений: «Хороший опыт наработан в последние годы в сотрудничестве с Китаем. На мой взгляд, недоиспользован потенциал Индии, Ирана, Турции, Южной Африки, а также Бразилии и Перу».

Директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Матушанский поделился с участниками встречи статистическим показателями развития Санкт-Петербурга, который был и остается важным научно-промышленным центром страны.

«За последние 9 месяцев промышленность города прибавила 6,5%, и это выше, чем в среднем по стране. Этому, безусловно, содействуют и федеральные меры поддержки: за последние 3 года около 220 млрд рублей было направлено из федерального бюджета на поддержку петербургских предприятий; 56 проектов получили 30 млрд рублей по линии Фонда развития промышленности», — отметил он. Средства направляются на модернизацию производств, на освоение новых технологий, и в итоге они формируют прочную основу для развития региона. Ведется работа и по созданию инфраструктурных площадок: в городе работают шесть индустриальных парков, планируется открыть еще 11 промышленных кластеров, объединяющих более 280 участников. «Это показатель активной работы правительства города по созданию условий для развития промышленности», — подытожил Алексей Матушанский.

Председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов отметил, что начался новый пятилетний цикл развития Российской Федерации с новыми национальными целями.

«Наш город также развивается в ногу со временем. На прошлой неделе была представлена обновленная Стратегия социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2035 года. Документ утвердил новую цель — достижение технологического лидерства и глобальной конкурентоспособности промышленности Санкт-Петербурга. Несмотря на то, что предыдущая политика действовала в сложных условиях распространения новой коронавирусной инфекции и беспрецедентного внешнего санкционного давления, были продемонстрированы достойные показатели», — сообщил Александр Ситов.

Объем инвестиций в обрабатывающие отрасли с 2021 по 2024 год вырос в 1,4 раза, со 100,4 млрд рублей; прогнозный показатель по 2025 году составляет 158 млрд рублей. Аналогичная ситуация со среднегодовым объемом отгруженной продукции отраслей обрабатывающей промышленности: при росте в 60% по отношению к 2021 году плановый показатель вырос почти вдвое и в 2025 году должен составить 7,2 трлн рублей. Самую хорошую динамику показали транспортное машиностроение и радиоэлектроника.

Генеральный директор ООО «НПК Морсвязьавтоматика» Андриан Правдин рассказал про ключевые моменты поддержки, без которых никакое развитие не стало бы возможным:

«Правительство Петербурга в 2024 году одобрило предоставление нашему предприятию земельного участка под первый в городе масштабный инвестиционный проект. В рамках соглашения нам был выделен земельный участок в Невском районе, где сейчас идет строительство нового цеха площадью 11 тыс. м² для производства технологического оборудования. Помимо этого, от Фонда развития промышленности Петербурга мы получили финансирование на закупку современного производственного оборудования. Мы поддерживаем инициативу правительства Санкт-Петербурга в части актуализации промышленной политики до 2030 года».

С производственником согласен и представитель науки. Ректор Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Глеб Туричин поделился положительным впечатлением от планов и прогнозов развития промышленной политики Санкт-Петербурга до 2030 года:

«Я полагаю, что на ближайшее время это оптимальный план развития, и я предлагаю нам всем его одобрить и начать выполнять».

Формирование контуров новой индустриализации с точки зрения стратегии крайне необходимо для достижения технологического лидерства. Как должен трансформироваться промышленный сектор, чтобы Россия была наиболее развитой, обсудили представители органов власти, отраслевых ассоциаций и бизнеса в ходе экспертной дискуссии «Россия-2050: новая индустриализация как стратегическая система технологического лидерства», прошедшей в рамках Международного форума-выставки «Российский промышленник».

Тему для дискуссии задал Алексей Крыловский, руководитель Совета Стратегов и мозгового центра федерального партийного проекта «Выбирай своё» ВПП «Единая Россия», президент Группы компаний «АВ». В своем выступлении он рассказал о траектории промышленно-технологического развития страны до 2050 года с акцентом на формирование сообщества лидеров, способных действовать как архитекторы будущего. По расчетам спикера, для сохранения четвертого места в мире по ВВП по паритету покупательной способности необходим темп роста в 3,2%, тогда как для амбициозного сценария требуется рост на 5,8% в год. Практическим воплощением стратегии должны стать девять Национальных проектов технологического лидерства (НПТЛ), таких как «Средства производства и автоматизация» и «Беспилотные авиационные системы».

О практическом воплощении стратегических целей на местах рассказал в своем выступлении Денис Гурков, министр промышленности и торговли Самарской области. Он признал, что регионы во многом являются полноправными соавторами промышленно-технологической политики, формируя на своем уровне производственные цепочки, кадровые программы и инфраструктурные проекты. В качестве успешного примера такой работы спикер привел Самарскую область, которая является лидером в автомобилестроении, ракетостроении, химии и литиевой отрасли. Конкретные результаты новой индустриализации были проиллюстрированы примерами ведущих предприятий: на «АвтоВАЗе» сегодня работает около 1,3 тыс. промышленных роботов, а уровень автоматизации линии сварки достигает 85%. Параллельно в регионе реализуются проекты зеленой трансформации, такие как производство суверенных ветроэнергетических установок большой мощности.

Важным акцентом в дискуссии стали конкретные инициативы по улучшению делового климата. Артур Леер, вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров, указал на необходимость создания для предпринимателей режима одного окна с целью доступа к мерам господдержки по аналогии с МФЦ. Эта идея нашла живой отклик в аудитории, подчеркнув необходимость перехода от создания новых инструментов к их системной интеграции.

В дискуссии принял активное участие Сергей Морозов, первый заместитель председателя комитета по региональной политике и местному самоуправлению, заместитель руководителя фракции «Единая Россия» ГД РФ, координатор федерального проекта ВПП «Единая Россия» «Выбирай своё». Он акцентировал внимание на необходимость разработки детальных стратегических документов как на федеральном и региональном уровнях, так и на уровне бизнеса. Это позволит проработать детальные флагманские промышленно-технологические проекты и запустит новую спираль опережающего экономического роста.

Подводя итоги мероприятия, эксперты сошлись во мнении, что достижение технологического лидерства к 2050 году требует консолидации усилий на всех уровнях.

На Международном форуме-выставке «Российский промышленник» состоялась церемония подписания меморандума о сотрудничестве с Российским экологическим обществом (РЭО).

Со стороны РЭО документ подписал глава Общества, сопредседатель оргкомитета Санкт-Петербургского Международного экологического форума «Экология большого города» Рашид Исмаилов. Со стороны компании «ЭкспоФорум-Интернэшнл» – и. о. генерального директора Николай Козлов.

«Российское экологическое общество и «Экспофорум» связывают давние партнёрские отношения. РЭО – соорганизатор нашего проекта, Международного форума «Экология большого города». Подписание меморандума позволит получить дополнительные возможности и новые перспективы для Форума, привлечь новых участников и партнеров», – сказал Козлов.

РЭО – одна из самых авторитетных организаций в сфере охраны природы и экологической безопасности с представительствами в 72 регионах страны.

В 2026 году форум пройдёт с 24 по 26 марта 2026 года под новым названием Санкт-Петербургский Международный экологический форум «Экология большого города». В 2025 году в мероприятии приняли участие более 5000 специалистов из 69 регионов РФ и 12 зарубежных стран. Деловая программа включила 51 мероприятие. Выставка объединила 50 компаний из 10 регионов РФ.

30 октября на «Российском промышленнике» прошел Специализированный Форум «Промышленные экология».

Переход к многополярной финансовой архитектуре и поиск альтернативных моделей международного сотрудничества стали ключевыми темами Международного конгресса промышленников и предприниматели БРИКС, который состоялся в рамках Форума-выставки «Российский промышленник». Мероприятие Российского союза промышленников и предпринимателей объединило экспертов в области международных финансов, комплаенса и правового сопровождения проектов.

Совокупный ВВП стран БРИКС уже превысил аналогичный показатель стран блока G7 — с этого весьма показательного и характерного факта начал дискуссию модератор, президент Национальной Ассоциации Комплаенс Владимир Балакин.

Концептуальный прорыв в области международных финансов представил вице-президент ЭСВУ БРИКС, д.э.н., к.т.н. Виктор Ефимов. В своем выступлении он раскритиковал текущую мировую финансовую архитектуру, указав на ее системные пороки: доллар США за время своего существования обесценился по золоту в 119 раз, а санкционная политика Запада демонстрирует ее безнравственную природу.

«Все медийные предложения по изменениям не выходят на надсистемный уровень», — констатировал эксперт.

В качестве альтернативы была представлена модель «экосистемы созидания», предлагающая введение наднациональной валюты для БРИКС с энергетическим стандартом обеспеченности, где эмитентами выступают сами производители.

Практический взгляд на формирование инфраструктуры доверия для международного сотрудничества представил директор Центра департамента деловой этики и комплаенс ПАО «МТС» Дмитрий Островский. Он акцентировал внимание на том, что сделки между компаниями из разных стран чаще тормозятся не из-за финансовых вопросов, а из-за несовпадения процедур.

«Доверие — это формализованный процесс: регламенты, сроки, контрольные точки, пакет документов», — отметил эксперт.

Для стран БРИКС Дмитрий Островский предложил создать «базовый минимум» — унифицированные подходы к анкетированию, классификации рисков и срокам согласования, что позволит сделать сделки более предсказуемыми.

Практические вызовы в реализации торговых проектов обозначила председатель комитета МКПП по финансово-банковской деятельности, учредитель финансово-инвестиционной компании «Евразия капитал инвест», к.ю.н. Дарина Кнауц. На примере российско-китайских отношений, где ожидается оборот в $200 млрд по итогам года, она выделила ключевые проблемы:

«К сожалению, на сегодня установить прямые корреспондентские отношения довольно непросто. Это касается в том числе и небольших несанкционных банков, я уже не говорю про крупные ведущие российские кредитные организации». Второй вызов, по мнению Дарины Кнауц, — отсутствие унифицированных подходов в международном комплаенсе, из-за чего «департаменты и комплаенс-службы иностранных банков ссылаются на внутреннюю политику, и результаты бывают разные».

Детальный анализ современных тенденций в трансграничных платежах между странами БРИКС провел вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров, управляющий партнер ЮК «Лекс Альянс» Артур Леер. Он отметил, что, несмотря на сохраняющееся глобальное доминирование доллара США (89,2% в FX-операциях), в расчетах внутри объединения наметились четкие признаки его эрозии.

«В торговле между Россией, Китаем и Индией 90–95% расчетов уже совершается в национальных валютах — рубле, юане и рупии», — привел ключевой показатель эксперт.

В качестве практического тренда Артур Леер выделил возврат к бартерным операциям, приведя примеры обмена российской нефти на индийские фармацевтику и агропродукцию.

Конгресс наглядно продемонстрировал, что страны БРИКС не только адаптируются к вызовам современной финансовой системы, но и активно формируют новую архитектуру международного сотрудничества, основанную на принципах многовекторности, прагматизма и технологической независимости.

В подписании участвовали: заместитель генерального директора «Технопарка Санкт-Петербурга» Наталия Маринич и генеральный директор Инкубатора малого предпринимательства Минска Елена Яшович.

Соглашение предполагает взаимодействие сторон с целью создания эффективного трансграничного инновационного хаба. Планируется совместная работа по созданию дорожной карты для интеграции ресурсов и компетенций обеих организаций. В рамках сотрудничества будут разработаны программы акселерации, стажировок для стартапов, а также выстроено взаимодействие для производственной и технологической кооперации резидентов.

Заместитель генерального директора «Технопарка Санкт-Петербурга» Наталия Маринич: «Современные условия требуют создания межрегиональных экосистем: объединения усилий центров инноваций, обмена технологиями. Стратегическое партнерство «Технопарка Санкт-Петербурга» и Инкубатора малого предпринимательства г. Минска позволит интегрировать наши потенциалы, создать эффективную систему поддержки технологических проектов и стимулировать развитие высоких технологий в целом. В наших планах – создание трансграничного инновационного хаба, который объединит интеллектуальные и материальные ресурсы российских и белорусских ученых, инженеров и бизнесменов».

Не только освоение Арктики и Дальнего Востока требуют развития вездеходной техники — и в центральной части России множество труднопроходимых мест. В рамках деловой программы Международного форума-выставки «Российский промышленник» состоялась профильная сессия «Высокотехнологичный внедорожный транспорт для обеспечения логистики, комплексного освоения труднодоступных территорий и повышения эффективности транспортной системы», на которой Минпромторг представил пакет мер поддержки, МЧС России поделилось результатами масштабных испытаний техники в экстремальных условиях, а производители — новыми образцами.

Современная российская вездеходная техника, включая аэролодки, квадроциклы и многотонные вездеходы, сегодня решает широкий спектр задач: от обеспечения национальной безопасности и развития арктического туризма до организации устойчивой связи в регионах и поддержки научных исследований. В России действует более 150 производителей такой техники, что выводит страну в мировые лидеры, а вопросы развития отрасли в контексте государственных задач по освоению северных и дальневосточных территорий выделены в 24 целевые программы, отметила модератор дискуссии заместитель президента Ассоциации производителей вездеходной техники Татьяна Зикункова.

Начальник отдела строительно-дорожной, коммунальной и лесной техники Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Егор Черников детализировал меры государственной поддержки отрасли. «У нас есть субсидия компенсации затрат на НИОКР, компенсируем до 70% затрат», — сообщил он. Здесь условием является последующее серийное производство техники на сумму, в 5 раз превышающую объем субсидии. Также он рассказал о льготных займах Фонда развития промышленности под 3–5% годовых, субсидиях для конечных покупателей и о запрете закупок импортной вездеходной техники в рамках госзаказа и для компаний с госучастием.

Министр промышленности и торговли Красноярского края Максим Ермаков привел успешные примеры региональных производителей — ГК «Север», «Альянс Сервис» и Visuva, техника которых используется для грузоперевозок в труднодоступных районах и даже в автопарке высокопоставленных чиновников. Среди ключевых проблем глава ведомства отметил вопросы сертификации и доступность финансирования, сообщив о активной работе по оказанию поддержки предприятиям через федеральные и краевые инструменты. Его выступление завершилось на наиболее конструктивной ноте: Ассоциация производителей вездеходной техники в лице модератора предложила региону свою помощь в виде создания вездеходного хаба для аренды техники и решения социальных вопросов логистики в удаленных локациях, на что Максим Ермаков радостно согласился.

Затем с презентацией отечественной линейки вездеходов выступил главный разработчик компании «Звезда» Александр Блохин. Он представил семейство модульно-унифицированных машин «Звезда», созданных на основе 90-летнего опыта и более 30 патентов. В докладе были показаны модели для межпоселковых перевозок, техника оперативного реагирования для МЧС и силовых структур, развивающая скорость до 100 км/ч, а также медицинские модификации, соответствующие стандартам скорой помощи. Особый акцент был сделан на успешном прохождении вездеходами экспедиции МЧС «Вызов» в условиях Чукотки при температуре –52 °C.

Надежда Филиппова, д.т.н., профессор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, в своем докладе акцентировала необходимость комплексного подхода к развитию транспорта в Арктике, включая создание цифровых платформ для управления логистикой, адаптацию инфраструктуры к изменению климата и подготовку специалистов. Профессор также представила результаты сравнительного анализа. Приведенные экономические расчеты показали, что при перевозке грузов по маршруту Якутск — Черский вездеходы демонстрируют значительное преимущество над традиционной грузовой техникой по ключевым показателям: средняя скорость выше в 2–3 раза, а общее время в пути сокращается с 8 до 2,5 суток.

Компания BigBo в лице своего представителя Андрея Смирнова презентовала собравшимся вездеход-амфибию BigBo — полностью кастомизируемый транспорт для экстремальных условий, собираемый индивидуально под задачи заказчика. Модель оснащена девятиместным салоном с панорамным остеклением на 360 градусов, автоматической трансмиссией и дизельным двигателем мощностью 128 л.с. Она сочетает автомобильный комфорт с возможностью преодоления водных преград, снега и бездорожья. BigBo успешно прошел испытания на Земле Франца-Иосифа и Чукотке, продемонстрировав устойчивость к экстремально низким температурам и сложному бездорожью. Технические особенности вездехода также включают пространственную раму из авиационного алюминия с интегрированным каркасом безопасности и систему централизованной подкачки колес. Сидения в салоне способны трансформироваться в спальные места, что подчеркивает ориентацию на длительные экспедиции и комфортную эксплуатацию. Модель позиционируется как универсальное решение не только для профессиональных задач, но и для туристических и исследовательских целей, где требуются повышенная проходимость и автономность.

Заместитель начальника отдела развития обеспечения безопасности Арктического региона Департамента образовательной и научно-технической деятельности МЧС России Дмитрий Гибизов подробно осветил ведомственный подход к интеграции отечественной вездеходной техники для обеспечения безопасности в Арктике. Ключевым инструментом стали масштабные экспедиционные мероприятия в рамках учений «Безопасная Арктика». В 2023 году был апробирован 21 образец техники, что позволило принять на снабжение гусеничную машину ТМ-140 и снегоболотоход «Бурлак». В 2025 году испытания были расширены: экспедиция преодолела 14 тыс. км по 10 субъектам РФ, а на этапе в Чукотском АО вездеход-амфибия «Звезда В16» и другие образцы прошли проверку в экстремальных условиях.

По итогам учений МЧС России сформировало технические задания на доработку конструкций для производителей, учитывающие специфику работы спасательных подразделений. Докладчик подчеркнул, что все процедуры закупки специальной техники осуществляются исключительно через автоматизированную систему торгов гособоронзаказа. МЧС анонсировало проведение следующих учений «Безопасная Арктика» в летний период 2027 года для отработки сценариев природных пожаров и паводков и пригласило производителей к участию, предоставив официальные контакты для связи.

Генеральный директор ГК «Моментум» Аркадий Хныкин рассказал о работе частной инженерной группы полного цикла с собственным конструкторским бюро, которая создает вездеходную технику для самых сложных условий России. Он подчеркнул глубокую историческую связь компании с Санкт-Петербургом, напоминая, что именно здесь в 1913 году был собран первый в мире полугусеничный вездеход. Ключевой принцип работы — полная локализация и импортонезависимость, при которой все комплектующие, узлы и материалы отечественного производства.

Технологический подход «Моментум» основан на современных инженерных решениях: цифровом моделировании узлов, использовании аддитивных технологий («выращивание» деталей из стали) и применении российских биметаллов и сплавов. Компания предлагает четыре основные платформы: колесные вездеходы Kalakurt и Tracar, подземный Picar для горнодобывающей отрасли и универсальную гусеничную платформу для тундры и болот. Успешные кейсы включают подъем Kalakurt на Эльбрус на высоту 3280 м и полевые испытания Tracar в подразделениях в Крыму.

Игорь Захряпин, руководитель проектов морского конструкторского бюро «Алмаз» с 76-летней историей, входящего в структуру Объединенной судостроительной корпорации, представило линейку судов на воздушной подушке (СВП) как ключевое решение транспортных проблем Арктики и Дальнего Востока. Предприятие, имеющее в штате восемь докторов и 24 кандидата наук, обладает уникальным опытом проектирования более 26 тыс. судов, поставлявшихся в 40 стран мира.

Были представлены различные модели СВП, включая «Скат», «Зубр», «Мурена» и другие, способные решать широкий спектр задач: выполнение пассажирских и грузовых перевозок между населенными пунктами, доставку персонала на нефтегазовые объекты, рейдовую разгрузку судов у необорудованных берегов, а также выполнение спасательных, полицейских и туристических функций в сложных условиях прибрежных зон.

На полях Форума достигнута договоренность с Фондом развития промышленности (ФРП) о содействии.

«Обсудили с Маратом Миратовичем Гакашевым возможность получения льготных займов ФРП на закупку современного оборудования, финансирование проекта по созданию вездеходного шеринга в каждом регионе Арктической зоны и Дальнего Востока, а также обеспечение мер господдержки для покупателей российской вездеходной техники, ─ комментирует Татьяна Зикункова, Председатель Ассоциации производителей вездеходной техники.  ─ Нашей конечной целью является обеспечение динамичного развития российского вездеходостроения и содействие технологическому лидерству нашей страны».

Беспилотные авиационные системы — один из флагманов высоких технологий, без которых представить будущее уже невозможно. Однако их развитие в России всё еще встречает вызовы. О них и говорили участники секции «Дронофикация России: развитие гражданского рынка услуг БАС в интересах российских разработчиков и производителей» в рамках Международного форума-выставки «Российский промышленник – 2025» в Экспофоруме.

Развитие беспилотных авиационных систем (БАС) — одно из направлений, обеспечивающее технологическое лидерство страны. Это важно как на поле боя, так и в гражданском секторе, подчеркнул, открывая заседание, член Бюро Высшего совета партии «Единая Россия», ответственный секретарь, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике Денис Кравченко. Перспективы применения БАС имеются практически во всех отраслях, от сельского хозяйства и энергетики до медицины и туризма, однако ключевым фактором здесь, по словам депутата, является нормативная база, которая обеспечит безопасность полетов и регулирование конкуренции в разработке и эксплуатации беспилотных систем. Он также отметил, что сегодня ключевой задачей становится не только продолжение курса на развитие, но и на обеспечение устойчивости уже достигнутых результатов. В том числе, потребуется преодолеть технологические барьеры и кадровый дефицит, модернизировать производства и сформировать благоприятную инфраструктуру.

В России пока отсутствует специальный закон о БАС, отметил Денис Кравченко, и вполне возможно, что обсудить этот вопрос уже стоит. О состоянии «воздушного» законодательства в настоящий момент рассказал заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Андрей Потемкин. Перечислив основные вехи на пути устранения правовых пробелов, он констатировал, что этот этап практически пройден. Осталось принять буквально два документа, касающихся получения свидетельства «внешнего» пилота, то есть оператора БПЛА.

Впрочем, теперь предстоит решить вопросы адаптации принятых нормативно-правовых актов к нуждам конкретных отраслей — сельского хозяйства и других. Например, нужно сократить время получения разрешения на полеты (с суток до одного часа) и разрешить предприятиям, закупившим БАС для собственных нужд, приступать к их эксплуатации сразу, сказал Андрей Потемкин. По его мнению, следует упростить медицинские требования к «внешним» пилотам по сравнению с летчиками, с тем чтобы ими могли работать опытные ветераны СВО, нередко имеющие ранения. Заместитель генерального директора АНО «ФЦ БАС» Александр Голяшев в свою очередь также перечислил некоторые моменты, требующие корректировки:

«В каждом из сценариев применения таких моментов может быть много. В сельском хозяйстве, например, недавно прошло согласование сокращение расстояния с 2 км до 700 м, которое ограничивает применение БАС для внесения веществ на поля. БАС летают ниже, чем пилотируемая авиация, а значит жесткие требования к проведению авиахимработ для них не нужны. Во многих других отраслях также речь об интеграции беспилотных технологий в имеющиеся регламенты выполнения работ, чтобы снимать потенциальные претензии контролирующих органов, обеспечивать максимально широкое применение новых, более эффективных и с экономической, и с экологической точек зрения технологий».

Правительство старается систематизировать область развития БАС. Так, в Минпромторге разработан «рейтинг дронификации», о нем рассказала заместитель начальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга РФ Алла Половченя. Рейтинг создан в целях появления благоприятных условий в регионах для эксплуатантов БАС и должен мотивировать региональные власти создавать инфраструктуру для формирования рынка услуг беспилотников. С 2026 года участие в рейтинге станет обязательным для всех регионов. Впрочем, заверила Алла Половченя, министерство будет оказывать полную поддержку в этом вопросе.

Одним из важных элементов этой инфраструктуры являются научно-производственные центры (НПЦ) БАС. По словам директора Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России Михаила Лабудина, в России работает уже 27 таких НПЦ. Резидентство в них позволяет производителям претендовать в том числе на гранты, льготные кредиты и снижение страховых взносов. Начальник управления развития промышленности и агропромышленного комплекса при Комитете по промышленности и торговле правительства Санкт-Петербурга Даниил Кузьмин сообщил о положении дел в Петербурге. Здесь также существует НПЦ БАС, в котором уже 73 резидента. Центр действует на базе Технопарка Санкт-Петербурга и располагает инжиниринговым центром, химической лабораторией, центром прототипирования, летно-испытательными полигонами и так далее.

Производители БАС в своих выступлениях обозначали проблемы, существующие в отрасли и перспективные направления работы. Директор департамента услуг ГК «Геоскан» Илья Демко назвал основными проблемами нормативную базу и закрытие воздушного пространства во многих регионах. Это, по его словам, ведет к тому, что почти все заказчики и самих БПЛА, и услуг сегодня государственные; коммерческие компании не приобретают дроны, так как летать им нельзя. Это сильно сокращает рынок. Участники дискуссии также напомнили о том, что в ряде регионов работе агродронов мешают работающие станции РЭБ, из-за чего их фактически невозможно использовать.

Генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев обратил внимание на то, что необходимо технологии, которые позволят управлять большим количеством дронов одновременно, безопасно и  эффективно. Вадим Медведев выразил надежду, что в небо с каждым днем будет подниматься все больше этих умных изделий. 

Объединение стран БРИКС в последние годы стало заметным геополитическим союзом на мировой арене. Сегодня точками приложения общих усилий являются крупные совместные инфраструктурные проекты, которые в перспективе усилят технологические, торговые и научные связи между странами — участницами союза. Глобальные задачи и вызовы связаны прежде всего с развитием системы офсетных контрактов, платежной инфраструктуры, а также выработкой общих научно-производственных стандартов. Именно этим вопросам посвятили Конгресс промышленников и предпринимателей БРИКС «Совместные международные инфраструктурные и промышленные проекты», который состоялся на полях Международного форума-выставки «Российский промышленник – 2025».

Организаторами мероприятия выступили Международный конгресс промышленников и предпринимателей (МКПП) и Российский союз промышленников и предпринимателей. Участников международного конгресса поприветствовал Вице-президент МКПП Максим Белопотапов, который модерировал обсуждение.

«Цель нашей сессии — рассказать и показать примеры успешных реализованных проектов БРИКС; расскажем о необходимости системы офсетных контрактов, которые в перспективе станут драйверами экономического роста наших стран», — открыл мероприятие Максим Белопотапов.

С приветственным словом также выступила Президент Международного форума БРИКС Ананд Пурнима (Индия).

«Для меня честь выступать на сегодняшней сессии. Наше объединение — это двигатель международного развития промышленности. Я рада, что благодаря таким мероприятиям мы видим друг друга. Я отвечаю за ключевые проекты в структуре БРИКС, и я подчеркну, что каждая страна имеет свои особенности и требования в сфере промышленного и инфраструктурного развития. Наша задача — добиться единого толкования основ права для предприятий. Последнее особенно важно для малых и средних предприятий, это залог их развития», — сказала Ананд Пурнима.

Она с гордостью отметила, что сегодня о БРИКС говорят во всех уголках мира, о нем говорят главы сильнейших мировых держав, включая США, что свидетельствует о серьезной силе объединения.

В свою очередь, Максим Белопотапов отметил, что Индия занимает особое место и в БРИКС, и в партнерстве с Россией. «Мы знаем, что 60 млрд рупий, которые ежегодно консолидируются на счетах в индийских банках, в скором времени могут стать легитимным инструментом для создания совместных российско-индийских предприятий», — прокомментировал он. Помимо использования инвестиционного импульса, Максим Белопотапов вновь напомнил о необходимости системного подхода для развития офсетных контрактов.

С большим докладом о важности развития портового сообщения между странами БРИКС выступил Президент порта Сантос (Бразилия) Андерсон Помини. Морская гавань сегодня объединяет более 600 регионов мира. Ожидается, что по итогам 2025 года грузооборот порта составит 12 млн тонн грузов и 6 млн контейнеров.

«Сантос — важный экспортно-импортный хаб БРИКС. Более 60% грузов приходится на Китай, есть также связь с Индией, ЮАР, Россией. Так, именно отсюда в Россию доставляют легендарный бразильский кофе, а из России — удобрения для агропромышленного сектора Бразилии», — перечислил Андерсон Помини.

Он рассказал о планах развития порта на ближайшие 5 лет с объемом инвестиций более $5 млрд. На полях Форума-выставки «Российский промышленник» он надеется познакомиться с компаниями-производителями портового оборудования. «Мы стараемся интегрировать в наш порт новые технологии, чтобы улучшать жизнь гавани. Здесь мы ищем прочные связи для развития зеленых коридоров между портом Сантос с портами стран БРИКС. Нам интересны технологии, инфраструктура и всё, что касается промышленности. Мы представляем порт будущего и хотим, чтобы страны БРИКС вместе его развивали», — подытожил Андерсон Помини.

«Ваш проект для нас стратегический и геополитический. Мы готовы со своей стороны организовать ряд встреч и передать необходимые контакты, чтобы наращивать грузооборот между Россией и Бразилией», — пообещал Максим Белопотапов.

О единой платформе технологий и промышленного производства в рамках БРИКС рассказал Президент Финансово-Бизнес Ассоциации Евроазиатского сотрудничества Ли Шобин.

«Мы открыли промышленный центр производства. Это глобальный хаб лучших практик, где проводится обмен передовыми технологиями в производственной кооперации. Платформа стала точкой притяжения для ученых и предпринимателей. Приоритет нашей работы — цифровизация и инновационная медицина. Центр уже доказал свою эффективность, где идеи превращаются в передовые продукты», — сообщил Ли Шобин.

Он подчеркнул, что на базе центра уже реализован ряд проектов, портфель которых расширяется. Сегодня центр в том числе объединяет промышленные кластеры нескольких регионов России (Татарстан, Тульская и Рязанская области и др.), ведущие университеты РФ (МФТИ, Первый Московский государственный медицинский университет им. И.М. Сеченова и т.д.).

Господин Ли Шобин также заострил внимание на вызовах, с которыми вынуждены сталкиваться инноваторы БРИКС: «Дефицит инфраструктуры и затруднение финансовых операций ограничивают потенциал для закупок и повышают логистические издержки. Эти вызовы можно преодолеть общими усилиями. Фокус — нормализация стандартов и сертификации, объединение законодательных норм, чтобы снизить транзакционные издержки и повысить качество конечной продукции», — убежден Ли Шобин. Он предложил создать совместный фонд для нормализации и унификации международных производственных процессов.

«Мы понимаем, что Россия и Китай сейчас на пике сотрудничества. Мы даем друг другу работать с доверием. Нам предстоит решить вопрос трансфера технологий. Перспективы будут зависеть, конечно, от количества контрактов», — прокомментировал выступление Ли Шобина модератор сессии Максим Белопотапов.

Промышленным перспективам России и Индии в рамках БРИКС посвятил выступление Президент Cosmos Group (Индия) Анил Агарвал, который подписал первое соглашение в рамках БРИКС еще в далеком 2006 году. Спикер начал с конкретных показателей:

«Индия — четвертая экономика мира (ВВП — $4,3 трлн, $915 млрд — экспорт, объем прямых иностранных инвестиций — $81 млрд). «Мы производим разную продукцию — от АПК до строительных материалов и текстиля. На сегодняшний день в рамках сотрудничества с РФ мы модернизируем железнодорожную и портовую инфраструктуру, в том числе на Дальнем Востоке, развиваем проекты зеленой энергетики и транспорта».

Анил Агарвал выразил интерес к трансферу технологий из Индии, а также локализации до 85% производственных мощностей на территории страны. «Мы хотим увеличить масштабы сотрудничества с России и БРИКС. Нам интересно развивать морские маршруты, в том числе с Дальневосточным регионом, а наши инфраструктурные проекты оцениваются в $20 млрд, что является хорошей возможностью для бизнесменов из России для реализации совместных проектов», — убежден глава Cosmos Group. Среди пока существующих вызовов он отметил проблемы транзакций в рублях и рупиях, которые, по его словам, можно решить в форматах сотрудничества b2b и g2g.

О плюсах инвестиций в инфраструктуру рассказал Директор, руководитель направления сопровождения участия в международных инфраструктурных форматах Государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Сергей Михневич.

«Инфраструктура для БРИКС — ключевой драйвер развития. Недавно президент РСПП Александр Шохин оценивал инвестиции в инфраструктуру как мультипликатор 1 к 5. Говоря про меры господдержки инфраструктурных проектов от 2 до 5 лет, он пришел к выводу, что эти вложения самые эффективные. Отмечу, что сегодня дефицит мировых инвестиций в инфраструктуру — от $18,5 до $20 трлн. Непосредственно для стран БРИКС — $2–3 трлн. Это колоссальные цифры. Но инфраструктурные проблемы не решить без многостороннего сотрудничества. Нужны общие подходы и отдача», — рассуждает Сергей Михневич.

Среди эффективных решений и инструментов он назвал существующую практику расчетов в национальных валютах. В частности, удачным он считает опыт выпуска облигаций в нацвалютах. Сергей Михневич уверен, что развитию инфраструктурных проектов может поспособствовать инструмент хеджирования валютных рисков на уровне центральных банков стран БРИКС (примеры — Индия, где хеджирование валютных рисков закреплено законом, а также практика расчетов в ЕАЭС).

Первый заместитель Генерального директора АО «РТ-Техприемка» Денис Конончук в своем выступлении отметил возросшую потребность корпорации во взаимодействии с партнерами из Китая и стран БРИКС.

«Новый уровень вызовов для нас — создание единого платежного и юридического пространства, выработка единого технического языка. Остро стоит вопрос межгосударственных промышленных групп», — перечислил Денис Конончук.

Он конкретизировал, что сегодня при поставках сложного технологического оборудования приходится формировать команды на русском языке, а затем на китайском, что оказывается очень затратно.

«Только локализация производств в России позволяет решить задачу технологического суверенитета. Мы понимаем, что есть продукты, оборудование и комплектующие, которые затратно производить в России с нуля. Но в этом смысле крупные промышленные совместные проекты, ГЧП и офсетные контракты решают эту задачу», — настаивает эксперт.

«За счет большого количества заказов по офсетным контрактам Китай сможет передать свои технологии в Россию», — подытожил Максим Белопотапов.

29 октября на Международном форуме-выставке «Российский промышленник» состоялся круглый стол «Опыт внедрения технологий бережливого производства в органах государственной власти и промышленных предприятиях Санкт-Петербурга».

Как отметил Фёдор Дмитриев, директор по операционной эффективности РЦК
Санкт-Петербург, для высоких показателей предприятиям необходимо модернизировать процессы. А федеральный проект «Производительность труда» нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика» помогает компаниям внедрить нужные инструменты.

«В 2025 году к федеральному проекту «Производительность труда» присоединились 43 промышленных предприятия. Почти у всех компаний запрос схож – увеличение выручки без потери качества. Мы помогаем внедрять инструменты бережливого производства, обучаем персонал, и таким образом предприятия добиваются высокой экономической эффективности. Экономический эффект петербургских промышленных предприятий составил более 3,4 миллиарда рублей; средние показатели по отрасли такие: сокращение незавершенного процесса на 34% и времени протекания процесса на 32%. При тех же мощностях и с теми же человеческими ресурсами», – говорит Федор Дмитриев. 

Таким примером может служить компания «Новый Профиль», которая производит композитные профили и конструкции на их основе. Продукция компании широко используется в строительстве промышленных и гражданских объектов, в добывающих и перерабатывающих отраслях, сельском и коммунальном хозяйстве. Комплекс реализованных мер позволил достичь целевых показателей проекта – сократить время протекания процесса на 22%, увеличить выработку на 36% и снизить запасы незавершенного производства на 61%.

Еще одной петербургской промышленной компании удалось достичь высоких показателей – производителю деталей и оборудования для добывающей, энергетической, нефтегазовой и машиностроительной отраслей ООО «РОДВИГ». На предприятии увеличилась выработка на 12%, снизилось время протекания процесса на 13%, и удалось сократить запасы НЗП на 10%.

Федеральный проект «Производительность труда» реализуется в рамках национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». С 2019 года Региональный центр компетенций в Санкт-Петербурге оказал поддержку более чем 300 организациям. Суммарный экономический эффект для города превышает 12 миллиардов рублей.

Начала свою работу Международная научно-технологическая конференция Россия-Республика Сербская «Технологический суверенитет: стратегическое партнерство в эпоху перемен» в рамках Международного форума-выставки «Российский промышленник». Организатор – «Технопарк Санкт-Петербурга».

Участников Конференции приветствовала заместитель председателя Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга Ольга Андросова: «В основе отношений России и Республики Сербской лежат дружба и доверие, проверенные годами. Сегодня наша задача – выработать эффективные модели взаимодействия, которые будут направлены на обеспечение технологического суверенитета наших стран в стремительно меняющемся мире. Уверена, что диалог Петербурга и Республики Сербской способен вывести наше сотрудничество на качественно новый уровень, и научно-технологическая конференция станет площадкой для обсуждения путей формирования единого пространства инновационного технологического роста».

В рамках Конференции состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве и информационном партнерстве между Ассоциацией кластеров, технопарков и ОЭЗ России и Научно-технологическим парком Республики Сербской.

Со стороны Российской Федерации Соглашение подписал директор Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России Михаил Лабудин, с сербской стороны – директор Научно-технологического парка Республики Сербской Никола Драгович.

Стороны планируют взаимодействие по обмену информацией и опытом, полученным при проведении мониторинга научных открытий, изобретений и исследовательской деятельности, организацию и проведение совместных общественно-значимых мероприятий, развитие и укрепление международных связей в сфере науки, технологий, промышленной кооперации и экспорта.

Генеральный директор АО «Технопарк Санкт-Петербурга» Олег Якимов: «Сегодняшняя встреча – это закономерное продолжение партнерских отношений «Технопарка Санкт-Петербурга» и Республики Сербской, которые вылились в широкомасштабное обсуждение сотрудничества наших стран. Новый этап эффективного диалога с участием экспертов из экономической сферы, науки, бизнеса подтверждает наличие большого интереса России и Республики Сербской друг к другу и конкретных перспектив для взаимодействия. Мы рады, что сербские коллеги выбрали наш «Технопарк Санкт-Петербурга» как образец экосистемы для развития технологического предпринимательства и готовы делиться опытом работы с технологическими предпринимателями, производственными кластерами, внедрения научных разработок в промышленное производство, поиска инвестиционных партнеров для масштабирования проектов. В нашем Технопарке уже более 800 проектов получили поддержку, более 4,5 млрд рублей инвестиций привлечено в технологические стартапы, состоялось порядка 90 сделок по внедрению инновационных решений в бизнес и промышленность».

Директор Научно-технологического парка Республики Сербской Никола Драгович: «Мы высоко ценим готовность российских коллег оказывать помощь в развитии научно-технического и бизнес-потенциала Республики Сербской. Мы выбрали свой путь в партнерстве с Россией и будем уверенно по нему двигаться. Заключенное Соглашение с Ассоциацией, объединяющей ключевые объекты технологической и промышленной инфраструктуры России, – это новый виток нашего сотрудничества: совместных технологических разработок, акселерационных программ для предпринимателей, производственных проектов, торговых отношений. Мы очень надеемся, что будем полезны друг другу в самых разных направлениях: экономике, промышленности, образовании».